Всё под контролем. На простой части склона я себя чувствую вполне уверенно и могу остановиться в любой момент в том месте, в котором надо и достаточно расслаблен, чтоб смотреть куда глобально. Иначе б это было безумием. А на сложной для меня части я еду медленно (пожалуй, пиуууу в начале — это личное восприятие). Вверху склон узкий, гладкий и слегка заледенелый — то ещё веселье. Врежусь с травмой — пропадёт целый горный сезон (если не хуже).
Почему-то мне намного легче нужную траекторию задавать на бОльшей скорости, чем медленно. Наверное, недоучился (вот этому), в субботу пойду инструктора помучаю — не каждый ещё нормально объяснит биомеханику движения.
Оказалось, что легче всего управлять лыжами поворотами с проскальзыванием. Как дети на ногах с горки по снегу ездят. Не знаю, как это по-русски называется, карвинг-поворот с одновременным параллельным проскальзыванием лыж вниз по склону — вот это проскальзывание хорошо получается контролировать вплоть до резкой полной остановки. Типа как слаломисты ездят. Ещё, они для уменьшения радиуса поворота пятку внешней лыжи перед тем как опираться иногда, дальше или ближе, отставляют чуть наружу — это я сначала попробовал, а потом прочитал, что «есть такое» )