Джеб Корлисс — по линии летящего кинжала…

Завтра, 28 сентября, 37-летний Джеб Корлисс  попытается, по его словам, совершить самый сложный прыжок в своей жизни. Выпрыгнув из вертолета, он планирует пролететь в вингсьюте по 300-метровой трещине в 280-метровой башне. Журналисты из Outside позвонили Джебу и взяли у него телефонное интервью.

Завтра знаменитый бейсер Джеб Корлисс планирует совершить умопомрачительный трюк. Выпрыгнув из вертолета, он собирается пролететь по 300-метровой трещине шириной в самом узком месте 10 метров! 300-метровая скала по имени Jianglang, что в переводе обозначает «Плавник», находится в южном Китае. Самое сложное в этом трюке то, что на протяжении 300 метров спортсмен должен проявить хирургическую точность, иначе его просто размажет по стенкам. Никогда прежде он не совершал ничего подобного.

OUTSIDE: Откуда взялась идея «Летящего кинжала»?

CORLISS: Фрэнк Янг из Pan Pacific Entertainment связался со мной в конце апреля — начале мая и рассказал мне об этой трещине в скале в Китае. Он поинтересовался, готов ли я попробовать пролететь там. Обычно я скептически отношусь к предложениям подобного рода. Как правило, эти люди не очень представляют, что мы делаем и как мы летаем.

Они пригласили меня, и мы слетали в три места для осмотра. Я был впечатлен увиденным. «ОК, я готов пролететь по любой траектории на этих объектах», — был мой ответ. Но наибольшее впечатление произвела на меня совершенно прямая трещина в горе Jianglang, к которой мы прилетели в финальной части нашей экскурсии. Я не представлял, что в природе существуют такие — совершенно прямые расселины с 90° стенами. Я бродил по расселине и не мог поверить в природное происхождение окружающих меня скал. Идя по дну, я раскинул руки и от ладоней до скалы оставалось чуть больше метра с каждой стороны.

Речь идет не просто об очень узкой расселине, речь идет об очень длинной расселине. Надо понимать, что ее длинна 300 метров, это три футбольных поля, три «стометровки». Это расселина 5 метров шириной у земли и 20 метров шириной вверху. В шоке я осматривался. Мой друг Лиро спросил: «Это возможно»?

Я ответил: «Да, это возможно. Это может быть сделано!»

OUTSIDE: Чем этот полет будет отличаться от других?

CORLISS: Многие из нас совершали очень рискованные полеты: пролеты в метре над землей, сшибание воздушных шариков на лету, пролеты под ладонью статуи Христа в Рио, пролеты сквозь водопад. Но все эти акции были не сравнимы с моим следующим проектом. Тогда приходилось «точниться» на секунду, максимум на две. На этот раз мне придется быть суперточным — от 10 до 30 секунд! Этот полет будет отличаться от предыдущих высокоточных пролетов продолжительностью.

Помимо всего прочего вы не можете прервать полет и выйти из расселины до ее конца. Вы не можете броситься и раскрыть парашют, вы должны пройти всю расселину насквозь, после чего можете предпринимать следующие действия. Кроме того, чем глубже вы погружаетесь в трещину, тем уже она становится.

OUTSIDE: Вы знаете, как войти и выйти из этого прыжка?

CORLISS: В общем, тут такое дело. Мы тренировались в Венгрии с использованием приспособлений для воссоздания виртуальной реальности для проверки моих способностей пролета «смоделированного» каньона в воздушном пространстве. Я выпрыгивал из самолета и у меня была возможность три раза за время прыжка «визуализировать» пролет нашего каньона. Он просто проецировался мне на маску в виде трехмерной модели и я пытался пролететь ее чисто. Должен сказать, что в 50 % времени мне удавалось избежать «импакта».

OUTSIDE: Подожди! Ты хочешь сказать, что «разбивался» в половине своих попыток?

CORLISS: Да, но это ведь было только в «виртуальной реальности». Вы «накручиваете» настройки в ней намного жестче, чем на самом деле. Это единственная возможность эффективно тренироваться. Это дало мне ощущение управления полетом намного более тонкое, чем любое «проксимити» вдоль скал. Я думаю, эти тренировочные методики — будущее нашего спорта.

Мое самое большое беспокойство не пролет через трещину. Я уверен, что вполне готов его совершить. Самое большое беспокойство: что делать, когда я вылечу из нее с обратной стороны? У меня не будет безопасного запаса высоты. Мне придется раскрываться очень низко. И еще две проблемы: вокруг одни джунгли и нет площадки для приземления. Вы всегда — когда только возможно — должны избегать приземления на деревья, но если других вариантов нет, то придется приземляться именно на них! Так что, все это может стать весьма интересным мероприятием…

Взято с Аутсайда

kis

Запись опубликована автором gaugin в рубрике BASE, Люди. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Об авторе gaugin

Инструктор DAV: квалификация "высокогорный альпинизм" (Hochtouren), квалификация "альпийское скалолазание" (Alpinklettern), квалификация "лавиноведение" (Lawinenqualifikation). Более 100 дней в году в горах, на маршрутах и курсах. Председатель "DAV Club Russland". В свободное время охотно работаю гидом на необычных горных проектах. Хобби - b.a.s.e и парашютный спорт.

Добавить комментарий